扭轉(zhuǎn)彈簧主要依靠扭矩、旋轉(zhuǎn)力來開展工作的，這類扭矩、旋轉(zhuǎn)力是通過把扭簧的固定好一邊，另一邊開始圍繞旋轉(zhuǎn)，扭簧較大的特性也是不容易形變，能夠迅速復(fù)原。因而，當(dāng)松開圍繞的點時候，就會造成很強大的扭矩和旋轉(zhuǎn)力，利用這類扭矩和旋轉(zhuǎn)力可以操作于日常生活中的許多設(shè)備。

      扭轉(zhuǎn)彈簧線徑公差是什么意思?金屬線標準公差與材料規(guī)格有關(guān)(列如:DIN,EN等)。在卷線過程中，線徑會稍有變化。支承的位置和扭轉(zhuǎn)彈簧各支承的位置是0,90,180或270度。

       扭轉(zhuǎn)彈簧因為是靠扭矩和旋轉(zhuǎn)力來造成作用的，因而針對彈簧的剛度要有很強的規(guī)定，彈簧剛度是指也是在固定的單位、角位下，所產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)扭矩，要是彈簧剛度不夠，扭矩和旋轉(zhuǎn)力是不夠的。此外扭簧還必須留意的是較大的形變量、較大負荷量和旋向規(guī)格3個留意點。其中，最大變形量是指彈簧能夠承受的最大變形程度，這一程度一定要越高越好。另外的最大負荷量是指彈簧在保持旋轉(zhuǎn)力的前提下，可以持續(xù)的時間，當(dāng)然都是持續(xù)時間越久越好。最終在說也是旋向規(guī)格，旋向規(guī)格指扭簧向左還是向右旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的角度尺寸等等。當(dāng)然是旋轉(zhuǎn)的角度越大越好了。

       什么是扭矩? 扭矩是長度*負荷。單位 毫米*牛頓。這不是負荷，負荷的單位是牛頓。以下公式可看出扭矩與負荷的區(qū)別： 扭矩M=負荷F*支承長度Ls,Ls是支承長度。 扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的力。發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負載能力。

       扭矩說白了就是扭轉(zhuǎn)所需要的力矩。外部的扭矩叫轉(zhuǎn)矩或者叫外力偶矩，內(nèi)部的叫內(nèi)力偶矩或者叫扭矩。